標題	承擔起國家民機發展戰略重任　成都航空揭牌
資料來源	2010/1/23 民航資訊網
內文	民航資源網2010年1月23日消息：2010年1月22日，我國首家承擔國家民機發展戰略重任的航空公司——成都航空有限公司正式成立，獲准運營。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）、中共四川省委、省政府，成都市委、市政府和中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）領導為成都航空揭牌。        成都雙流國際機場。去年10月，中國商用飛機有限責任公司、四川航空集團公司、成都交通投資集團有限公司三方對鷹聯航空進行重組，持股比例分別為48%、40.97%、11.03%。重組後，鷹聯股本金由3億元增加至6.8億元。成都航空有限公司的成立開創了國內中央企業、省屬企業、市屬企業共謀發展投資建企的先河。　　             成都航空有限公司的前身為鷹聯航空有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，簡稱“鷹聯航空”），是中國第一家獲得國家民航局批准成立的民營航空運輸企業。鷹聯航空於2005年7月26日開航，總部設在四川成都，主營運地在成都航空有限公司目前擁有7架空中客車A320系列飛機，現已開通廣州、深圳、南京、武漢、南寧、桂林、杭州、長沙、寧波、溫州、昆明、貴陽、麗江、濟南、瀋陽、大連、北海、三亞等40多條國內航線。2015年，成都航空的機隊規模將達到40架飛機，以國產ARJ21和空中客車A320系列飛機為主機型，建立以成都為樞紐的輪輻式航線網路結構，構建西部區域性支線、次幹線和幹線相結合的航線網路。中期以西部支線網路為依託，建立輻射全國的支、幹航線網路，奠定西南區域市場的核心領導地位。遠期將以ARJ21和國產大飛機C919為主力機型，建立以國內網路為依託，輻射南亞、東南亞的航線網路。 　　       成都航空有限公司董事長王文斌介紹，此次重組將給成都航空注入更強的發展動力。新公司將以“國產、西部、支線、大網路、大飛機”作為發展戰略和市場定位，既可以加快西部航空樞紐的建設進程，振興西部產業經濟，有助於儘早實現國產民用飛機的飛天夢想，向世界證明國產民機的先進性、經濟性和安全性，為國產民機飛出國門和民族航空製造業走向世界奠定堅實的基礎。   　   同時，此次重組為未來國產大飛機項目的順利實施探索了一條市場之路，中國商飛借此實現ARJ21機型的全面商業化運營；四川省國有資產管理部門、四川航空集團通過國有資產的有效整合，實現了國有資產的保值增值，為實現打造西部主流航空公司戰略目標增添了一筆重彩；成都則有了一張亮麗的城市名片，城市形象進一步提升；成都雙流國際機場作為西部最大的機場，在建設西部國際航空樞紐中心的道路上又增加了一支生力軍。 　　       成都航空成立慶典會上，成都航空與中國銀行、浦發銀行分別簽署了160億授信額度和10億信譽貸款的銀企合作協議並與川航集團、川航股份簽署了三方合作協議。